Окончание табл
. 3
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
13
Анализ влияния ширины полосы
f
0
,
5
L
1
·
10
6
,
м
101,1348
20,7577
–59,6193
–0,02
0,5
f
0
,
6
L
1
·
10
6
,
м
73,7944
–9,7035
–93,2013
–0,06
0,6
f
0
,
7
L
1
·
10
6
,
м
–
48,77
– –39,7605 – –128,291 – –0,09 0,44 10
105,54 0,7
f
0
,
8
L
1
·
10
6
,
м
23,3598
–69,2360
–161,8318
–0,13
0,8
f
0
,
9
L
1
·
10
6
,
м
–1,7699
–98,5374
–195,3049
–0,17
0,9
Анализ влияния профиля опорного валка
f
200
L
1
·
10
6
,
м
23,6684
–64,8621
–153,3926
–0,06
200
f
100
L
1
·
10
6
,
м
50,2431
–38,2874
–126,8179
–0,09
100
f
0
L
1
·
10
6
,
м
– 76,8179 – –11,7126 – –100,2431 – –0,13 0,44 10
0
0,7
f
−
100
L
1
·
10
6
,
м
103,3927
14,8622
–73,6683
–0,17
–100
f
−
200
L
1
·
10
6
,
м
129,9286
41,3981
–47,1324
–0,21
–200
Анализ влияния силы прокатки
f
10
L
1
·
10
6
,
м
48,77
–34,7277
–118,2253
–0,09 0,44 10
f
20
L
1
·
10
6
,
м
– 163,0514 – –14,0096 – –191,0706 – –0,10 0,21 20
105,54 0,7
f
30
L
1
·
10
6
,
м
276,6738
11,0823
–254,5092
–0,11 0,14 30
104 ISSN 0236-3941.
Вестник МГТУ им
.
Н
.
Э
.
Баумана
.
Сер
. “
Машиностроение
”. 2005.
№
1
