Прогнозирование долговечности фрикционных узлов трансмиссий гусеничных машин - page 3

4. Определяем потери мощности на вращение одного диска. Для
тормозов, если δ < h , ϕ À 0 и Fr 0,4 Re0 ,2
2 > 9, 6, то
CN = ·1 + 6,59 ³1 −
ϕ
2π ´4,7 ¸ Re− 1,0
1 Re0, 8
2 ;
при Fr0, 4Re 0,2
2 < 9,6
C N = · 1 + 8,93 ³1 − ϕ
2π ´4,7 ¸ Re −1, 0
1 Re0,6
2 Fr−0 ,4 ; (1)
если δ > h, ϕ ≈ 0, а Fr0 ,4 Re0, 2
2 > 9,6,
CN = 2 ,26 µ R1 + R2
2h ¶0,21
Re −1, 0
1 Re0,8
2 , (2)
когда Fr0, 4 Re0,2
2 < 9, 6, потери мощности находятся из зависимостей,
предложенных в работе [1].
Для блокирующих фрикционов , если h > δ , наружный барабан вра -
щается и Fr 0,4 Re0, 2
2 > 9, 6,
CN = 1 ,83Re−1 ,0
1 Re0, 8
2 ;
при Fr0 ,4 Re0,2
2 < 9,6 также можно использовать формулы , полученные
в работе [1]; если ϕ ≈ 0, наружный барабан вращается или остано -
влен и Fr 0,4 Re0 ,2
2 > 9, 6, расчет проводится по формуле (2), а когда
Fr0, 4 Re0,2
2 < 9,6 — аналогично расчетам в работе [1].
Для конструкции “фрикцион под тормозом”, если тормоз замкнут,
а фрикцион разомкнут и Fr0,4 Re0 ,2
2 > 9,6, расчет проводится также по
формуле (2), а при Fr0, 4 Re0,2
2 < 9,6 — по формулам из работы [1]; если
тормоз разомкнут, фрикцион замкнут, то при h < δ и ϕ ≈ 0 также
используется формула (2); в случае же , когда h > δ и ϕ À 0 при
Fr0, 4 Re0,2
2 > 9,6 — формула из работы [1], а при Fr0, 4 Re0,2
2 < 9,6 — фор-
мула (1); если тормоз и фрикцион разомкнуты, то при Fr0, 4Re 0,2
2 > 9, 6,
h > δ, ϕ À 0
C N = [2 ,83 + 6,59µ1 −
ϕ
2π ¶4, 7
] Re− 1,0
1 Re0 ,8
2 ;
а при Fr0 ,4 Re0,2
2 < 9,6, ϕ ≈ 0 и δ > h
CN = ·1 + 8, 93 ³1 − ϕ
2π ´4 ,7 ¸ Re− 1,0
1 Re0 ,6
2 Fr− 0, 4 + 1, 83Re −1 ,0
1 Re0,8
2 .
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н .Э. Баумана . Сер. “Машиностроение”. 2004. № 3 5