использовался окислитель с расходом в 18% суммарного расхода.
Это значение выдерживалось с помощью трех дроссельных шайб
проходным диаметром 1 мм, установленных в смесительной головке.
В табл. 2 приведены основные параметры двигателя и результаты,
полученные при 18 экспериментах.
Таблица 2
Параметры и результаты огневых испытаний
№
t
, с
˙
m
o
, г/с
˙
m
г
, г/с
p
к
, атм
P
, Н
Т
ст.макс
◦
С
K
m
α
˙
m
Σ
, г/с
1 3 105
20
7,5 161
152
5,3 0,633 125
2 3 107
23
7,6 180
166
4,8 0,573 130
3 9 105
23
7,7 176
482
4,7 0,562 128
4 9
93
23
6,8 147
417
4,1 0,498 116
5 3
74
27
7,7 114
157
2,7 0,327 101
6 3 103
18
6,9 163
154
5,9 0,709 121
7 3 129
16
8,5 207
192
8 0,965 145
8 15 62
29
4,9 100
424
2,2 0,259 91
9 3
86
24
6,2 127
168
3,6 0,432 110
10 3
60
21
3,2
75
154
2,9 0,349 81
11 3 107
17
7
нет
205
6,2 0,75 124
12 3 109
19
7
нет
202
5,8 0,702 128
13 3 108
22
7,2 нет
211
5 0,605 130
14 3 107
26
7,5 нет
242
4,2 0,506 133
15 3 109
26
7,2 нет
237
4,2 0,511 135
16 3 109
29
7,5 нет
268
3,7 0,45 138
17 6,7 131
23
8,5 нет
343
5,8 0,701 154
18 15 135
22
9
нет
664
6,1 0,739 157
На рис. 4 представлены графики изменения основных параметров
во время эксперимента № 18. В каждом эксперименте проводилась
регистрация параметров в соответствии с табл. 1. Таким образом, бы-
ли получены характеристики теплового состояния стенок КС для 18
различных режимов запуска ЖРД МТ. Всего в каждом эксперименте
регистрировались показания с 32 датчиков температуры (рис. 5). Бы-
стрый рост сигнала с термопар (рис. 4,
в
) объясняется тем, что для
проведения эксперимента применялись малоинерционные хромель-
алюмелевые термопары с диаметром провода 0,1 мм.
Среднее давление в КС составило 9 атм, пульсации давления не
превысили 15% (рис. 4,
а
). Наличие пульсаций давления в КС может
быть объяснено неполным разложением перекиси водорода в катали-
тическом пакете и, как следствие, присутствием капель перекиси в
объеме КС. Также не вполне ясен характер фазового перехода плен-
ки, так как температуры кипения и теплового разложения примерно
равны.
90 ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2014. № 4
