Рациональное моделирование несущих систем колесных тракторов - page 16

мендуют использовать для предварительной оптимизации); модели
среднего уровня имеют приемлемые трудозатраты и точность резуль-
татов (их рекомендуют как базовый вариант для оптимизации ); модели
высшего уровня позволяют получить высокую точность результатов,
но они наиболее трудоемкие (в десятки раз трудозатраты выше, чем
для моделей среднего уровня) и особенно при работе с управляемыми
параметрами (их описание , варьирование и др.). Поэтому использова -
ние моделей высшего порядка для оптимизации таких конструкций в
данный момент нецелесообразно.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. З у з о в В. Н. Принципы проектного расчета картерных элементов несущих си-
стем колесных тракторов с выбором оптимальных параметров // Вестник МГТУ
имени Н .Э . Баумана. Серия “Машиностроение ”. – 2002. – № 1. – С. 3–21.
2. К о н с т р у и р о в а н и е и расчет колесных машин высокой проходимости: В 2 т.
Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов / Н. Ф. Боча-
ров, Л. Ф. Жеглов, В.Н . Зузов и др . Под общ. ред . Н .Ф. Бочарова, Л. Ф. Жеглова. –
М.: Машиностроение. Т. 1, 1992. – 352 с.; Т. 2, 1994. – 404 с.
3. П р о е к т и р о в а н и е полноприводных колесных машин: В 2 т. Учебник для
вузов / Б. А. Афанасьев, Л.Ф. Жеглов, В. Н. Зузов и др. Под общ. pед. А. А. По-
лунгяна . – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э . Баумана. Т. 1, 1999. – 488 с .; Т. 2, 2000. –
640 с.
4. З у з о в В. Н., П у ш к а р е в В. Г., Н о с к о П. Л. Выбор рационального
способа моделирования оребрения картерных деталей автомобилей и тракторов
// Изв. вузов. Машиностроение. – 1986. – № 11. – С. 93–97.
5. И с с л е д о в а н и е акустических характеристик трансмиссии трактора МТЗ
и анализ напряженно-деформированного состояния его корпусов : Отчет о НИР
/ МВТУ им. Н. Э. Баумана. Руководитель Н .Ф. Бочаров , отв. исп. Зузов В.Н. –
К039682; № ГР 01820092336; Инв. № 02860052517. – М., 1986, ч. 1. – 102 с., ч. 2.
– 162 с.
6. К а м и н с к а я В. В., Л е в и н а З . М., Р е ш е т о в Д . Н . Станины и корпусные
детали металлорежущих станков. – М.: Машгиз, 1960. – 363 с.
7. Б и р г е р И. А., Ш о р р Б. Ф., И о с и л е в и ч Г. Б. Расчет на прочность
деталей машин : Справочник. – М.: Машиностроение , 1979. – 702 с .
8. Н о с к о П. Л., З у з о в В . Н. Моделирование групповых резьбовых соеди-
нений при расчетах остова трактора методом конечных элементов // Изв. вузов.
Машиностроение. – 1988. – № 2. – С. 25–30.
9. Н о с к о П. Л., З у з о в В. Н. Моделирование зубчатых зацеплений и переда-
чи усилий на опоры валов с использованием метода конечных элементов // Изв.
вузов. Машиностроение. – 1984. – № 7. – С. 48–52.
10. З у з о в В. Н., П у ш к а р е в В. Г. Особенности моделирования нагрузок при
расчете картера коробки передач автомобиля с помощью МКЭ. – М., 1982. – 7 с .
(Деп. в НИИавтопроме 30 сентября 1982 г. 767 ап- Д82).
11. Н о с к о П . Л., З у з о в В. Н. Исследование деформированного состояния трак-
торных трансмиссий методом конечных элементов // Конструирование и произ-
водство транспортных машин: Респ. сб.(Харьков). – 1989. – Вып. 21. – С. 13–16.
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н .Э. Баумана . Сер. “Машиностроение”. 2004. № 4 105