14. M o r e l l i E. A., D e r r y S. D. Aerodynamic parameter estimation for the X-43A
(Hyper-X) from flight data // AIAA 2005-5921. – 2005. – 15 p.
15. R o g e r s R. C., S h i h A. T., H a s s N. E. Scramjet development tests supporting
the Mach 10 flight of the X-43 // AIAA paper 2005-3351. – 2005. – 11 p.
16. R o g e r s R. C., S h i h A. T., H a s s N. E. Scramjet engine flowpath development
for the Hyper-X Mach 10 flight test // ISABE-05-1025. – 2005. – 7 p.
Статья поступила в редакцию 26.10.2009
Александра Львовна Железнякова окончила МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2008 г. Со-
трудник лаборатории “Радиационная газовая динамика” Института проблем меха-
ники РАН. Автор 6 научных работ в области теплофизики и вычислительной газовой
динамики.
A.L. Zheleznyakova graduated from the Bauman Moscow State Technical University in
2008. Researcher of Laboratory for Radiative Gas Dinamics of the Institute for Problems
in Mechanics, RAS. Author of 6 publications in theory of heat and mass transfer and
computional fluid dynamics.
Сеpгей Тимофеевич Суpжиков окончил МВТУ им. Н.Э. Баумана в 1975 г.,
МГУ им. М.В. Ломоносова в 1980 г. Чл.-кор. РАН, д-p физ.-мат наук, заведую-
щий лабоpатоpией “Радиационная газодинамика” Института пpоблем механики
им. А.Ю. Ишлинского РАН, заведующий кафедрой “Физическая и химическая ме-
ханика” МФТИ, пpофессоp кафедpы “Теплофизика” МГТУ им. Н.Э. Баумана. Автоp
более 400 научных pабот в области теплофизики и pадиационной газодинамики.
S.T. Surzhikov graduated from the Bauman Moscow Higher Technical School in 1975
and Moscow State University n.a. M.V. Lomonosov in 1980. Dr. Sc. (Phis.-Math.), Head
of the Radiative Gas Dynamics Laboratory of the Institute for Problems in Mechanics
n.a. A.Yu. Ishlinsky of Russian Academy of Sciences. Head of the Chair of Physical and
Chemical Mechanics of Moscow Physics and Technology Institute. Author of more than
400 publications in radiative gas dynamics and theory of heat and mass transfer.
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2010. № 1 19
