Формирование мощностных диапазонов применения конструктивного ряда поршней на дизелях ЧН15/15 - page 7

ния ε не только на пусковые характеристики, показатели топливной экономич-
ности из условия эффективного сгорания увеличенных подач топлива , но и на
уровень теплового нагружения поршневого комплекта и выбор его рациональ-
ной конструкции. Поэтому в конструктивных решениях, использованных при
разработке охлаждаемой сварной конструкции поршневого комплекта, пре-
дусмотрена возможность изменения величины ε на моделях перспективного
мощностного ряда ЧН15/15 в пределах от 13 до 17 ед.
Таким образом , разработанный метод, реализуя в своей основе принцип
воздействия на величину тепловой нагрузки, позволяет полнее использовать
потенциал различных конструктивных схем поршневого комплекта, расши-
ряя мощностные диапазоны их применения при форсировании дизеля по
среднему эффективному давлению. В соответствии с ориентировочной оцен-
кой по величине Pmecm тепловая нагрузка неохлаждаемого монометалличе -
ского поршня из алюминиевого сплава фактически достигла и превысила пре-
дельные значения на базовом уровне форсирования Pmi = 0,95 МПа типораз-
мера дизелей ЧН15/15, а его модификация с полостью масляного охлаждения
исчерпывает свои возможности при Pmi = 1,6 МПа . Данные выполненно-
го параметрического анализа свидетельствуют, что выбирая рациональные
условия ведения индикаторного процесса надежная работа неохлаждаемой
модификации может быть обеспечена до Pmi = 1,3 . . . 1 ,4 МПа; предел же ис-
пользования охлаждаемой конструкции поршня в исследованном диапазоне
Pmi не достигается .
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Л е б е д е в С. В. Инженерная методика комплексной расчетной оптимизации
параметров форсированных высокооборотных дизелей // Двигателестроение. –
1998. – № 3. – С. 5–12.
2. В л и я н и е конструктивно- регулировочных показателей и степени форсирова-
ния на коэффициент теплоотдачи от газов к поверхности деталей ЦПГ / Н. И. Мо-
лодцов, П.В. Соколов , Я.Я. Власов // Труды ЦНИДИ. – 1975. – Bып. 69. – С. 3–17.
3. В ы с о к и й наддув дизелей / Н. Н. Иванченко, О. Г. Красовский, С. С. Соколов.
– Л.: Машиностроение , 1983. – 198 с .
4. Л е б е д е в С. В., Н е ч а е в Л. В. Совершенствование показателей высоко-
оборотных дизелей унифицированного типоразмера. – Барнаул: АлтГТУ, 1999. –
112 с.
5. Л е б е д е в С. В., М а т и е в с к и й Д. Д., Л е б е д е в а Г. В. Перспекти-
вы форсирования высокооборотных многоцелевых дизелей ЧН 15/15 с учетом те-
пломеханической напряженности поршневого комплекта // Вестник МГТУ. Сер.
Машиностроение . – 2003. – № 4. – C. 68–78.
6. М у н р о Р., Г р и ф ф и т с В. Д. Конструирование поршней дизелей и рас-
чет их характеристик // Форсированные дизели. Доклады на XI Международном
конгрессе по двигателям ( СИМАК). – М.: Машиностроение , 1978. – С. 127–151.
7. Н а п р я ж е н н о - деформированное и тепловое состояние охлаждаемого порш-
ня тракторного дизеля при различном расположении поперечного сечения поло-
сти охлаждения / Е. А. Лазарев, Н. А. Иващенко, М.Л. Перлов, А.А . Бондарев //
Двигателестроение. – 1989. - № 2. – С. 7–11.
Статья поступила в редакцию 11.12.02
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана . Сер. “Машиностроение”. 2004. № 2 127