образования металлосиликатного защитного слоя обусловливается разрушением защит-
ных масляных покрытий, которое происходит при критических температурах, составля-
ющих
120
. . .
250
о
С. Фактически после ввода СМС на поверхностях трения значительно
повышается коэффициент трения, и в зоне пятна контакта начинается резкий рост ло-
кальных температур, который приводит к созданию условий для протекания реакции
замещения и образования металлосиликатного состава. Кристаллы Mg
2
SiO
4
уплотня-
ются и ориентируются в направлении относительного перемещения поверхностей, про-
исходит рост их размеров, увеличивается твердость, и контакт поверхностей начинает
осуществляться на металлосиликатной основе. Шероховатость поверхности трения при
этом значительно уменьшается, и, как следствие, коэффициент трения также снижается,
локальные температуры становятся ниже критических значений, прекращается обра-
зование металлосиликатного состава. В результате проведенного анализа результатов
применения СМС для восстановления деталей узлов трения двигателей сделан вывод о
том, что практически для каждого механизма существует оптимальная “точка” его об-
работки СМС, которая напрямую зависит от типа механизма, режимов его работы при
обработке, размерности частиц применяемого СМС, его структурного состава, степе-
ни износа механизма и т.д. При этом ряд внешних факторов, возникающих вследствие
применения СМС и нежелательных для одного механизма, часто способствует полу-
чению значительного положительного эффекта для другого. Все это свидетельствует о
необходимости разработки четкой, научно обоснованной методики применения СМС в
парах трения ДВС. Только в этом случае можно гарантировать получение устойчивого
положительного эффекта без наличия каких-либо отрицательных последствий.
П.Р. Вальехо Мальдонадо, Д.К. Гришин (РУДН) — авторы доклада “Автоматизация
расчета износа шатунной шейки коленчатого вала”. Отмечено, что построение диаграм-
мы износа шейки коленчатого вала является достаточно трудоемкой задачей. Исходными
данными являются вычисленные в результате динамического расчета векторы танген-
циальной силы и сил, действующих вдоль кривошипа, включая центробежную силу
инерции кривошипной головки шатуна. Сумма указанных векторов определяет резуль-
тирующую силу, действующую на шатунную шейку коленчатого вала, в функции угла
его поворота
φ
. Для построения диаграммы распределения результирующей силы по
окружности шейки для всего массива результатов вычисляются значения угла
φ
между
результирующей силой и одной из осей координат, связанной с шейкой. В качестве по-
добной оси принята ось абсцисс, совпадающая с положительным направлением танген-
циальной силы. Условная диаграмма износа шейки вала строится путем суммирования
сил на различных участках поверхности шейки по секторам с использованием булева
оператора в соответствии с гипотезой о пропорциональности износа действующей силе.
Особенностью данной методики является то, что расчетные зависимости записаны в ра-
бочем поле Mathcad в виде обычных математических выражений, которые являются в то
же время программой. Проектант вводит с клавиатуры исходные данные и сразу же полу-
чает результаты в виде таблиц и графиков. Поскольку все расчетные зависимости, схемы,
рисунки, пояснения и рекомендации помещены непосредственно в рабочем документе,
то при необходимости пользователь может на любом этапе проектирования изменить
параметры, получить новые результаты, проанализировать их и выбрать оптимальное
решение.
В дискуссии по докладам активное участие приняли профессора Л.В. Грехов,
С.В. Гусаков, В.И. Ерохов, Н.А. Иващенко, В.А. Марков, Н.Н. Патрахальцев, В.И. Толшин,
Б.Я. Черняк и другие участники семинара. В заключение работы ВНТС были подведены
итоги заседания, принята резолюция, проведен обмен научной информацией, намечены
пути дальнейшей работы.
Ученый секретарь ВНТС, канд. техн. наук
В.И. Шатров
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2008. № 3 127
