Таблица 1
Коэффициенты усиления акустических колебаний двигателя с
цилиндрическим каналом
f
, кГц
k
и
k
п
Д 1
Д 2
Д 3
Д 1
Д 2
Д 3
412
0,13
0,10
0,12
1,15
1,8
1,90
4130
0,08
0,06
0,08
1,02
0,6
0,75
8240
0,09
0,08
0,09
1,06
1,3
1,0
13100
0,12
0,10
0,10
1,13
1,7
1,72
Рис. 7. Частотный диапазон пе-
рехода энергии высокочастот-
ных радиальных колебаний в
энергию низкочастотных про-
дольных колебаний в “С-слое”
которого определен частотный диапазон
перехода энергии высокочастотных ра-
диальных колебаний в энергию низко-
частотных продольных колебаний в “С-
слое” (рис. 7).
В процессе исследований выявлено,
что конструктивное решение проточной
части КС может приводить к изменению
структуры акустических колебаний (т.е.
настраивать колебания давления в КС на
частоту более мощного источника, если
эта частота близка к частоте первой или
второй мод собственных колебаний га-
за в КС); к усилению или ослаблению
акустических продольных колебаний в КС за счет взаимодействия га-
зодинамических источников, имеющих собственные частоты; к изме-
нению направления скорости газового потока или взаимодействию с
конструктивными элементами проточной части КС.
Приведена сравнительная оценка спектральных и частотных ана-
лизов возникновения продольной акустической неустойчивости и
условий влияния различных конструктивных особенностей на ам-
плитуду акустических колебаний в КС (табл. 2–4). Сравнительная
характеристика коэффициентов усиления источников по частотным
характеристикам совпадает со спектральным анализом.
Условия перекачки энергии с высокочастотных колебаний на ча-
стоты собственных продольных колебаний газового столба в “С-слое”
позволяют объяснить условия перестройки колебательных процессов,
имеющиеся в реальных РДТТ, при стендовых испытаниях.
Выводы. 1.
На основе результатов исследований на эксперимен-
тальной установке “Эхо” была разработана гипотеза, в основу которой
заложена физическая модель перекачки энергии с высокочастотных ко-
лебаний процессов горения на частоты собственных продольных коле-
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2009. № 4 95
