ного комплекса
ϕ
β
в зависимости от времени в период стабильного
горения.
Рассмотрим зависимости изменения давления в ГГ и КС от вре-
мени (рис. 2,
а
). В соответствии с циклограммой эксперимента, при
t
= 0
,
5
с воздух начинает поступатьв ГГ и КС, что приводит к ро-
сту давления до определенного значения (в зависимости от расхода
воздуха для каждого пуска). При
t
= 3
,
5
с происходит подрыв воспла-
менителя. Начальный заброс давления продолжительностью 0,5. . . 1 с
является следствием горения переходного слоя. При горении ТПТ на-
блюдается постоянный рост давления из-за зашлаковки проходных се-
чений КС и основного сопла. После прекращения горения ТПТ проис-
ходит спад давления, однако, давление не уменьшается до начального
уровня. Это можно объяснитьтем, что догорают осевшие на стенки
КС частицы к-фазы с недогоревшим активным алюминием и горит
бронировка ТПТ в ГГ.
На рис. 3 приведены некоторые результаты ОСИ. Из рисунка видно,
что
ϕ
β
для топлива ЭК-2Т на 5. . . 20 % выше, чем для топлива ЭК-1.
Увеличение длины КС с 200 до 400 мм (топливо ЭК-1) привело к
росту
ϕ
β
на 5%; для топлива ЭК-2Т — к увеличению
ϕ
β
на 15. . . 20%.
Рис. 3. Зависимость коэффициента расходного комплекса от коэффициента из-
бытка воздуха (
а, в
) и давления (
б, г
) в КС для топливных композиций ЭК-2Т
(
а, б
) и ЭК-1 (
в, г
) соответственно
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2009. № 2 119
