Повышение эффективности дизеля при использовании насос-форсунок с импульсным гидрозапиранием

Рассмотрен способ организации впрыскивания топлива в дизеле с помощью усовершенствованной насос-форсунки. В отличие от конструкции традиционного типа введение дополнительных окон во втулке плунжера позволило без изменения распылителя, насосной секции и привода плунжера более чем в 2 раза увеличить среднее давление впрыскивания. На частичных режимах различия еще более существенные. Показана возможность формирования желательной характеристики подачи, обеспечения автоматического ее изменения, как и угла опережения подачи, по режимам работы дизеля. Насос-форсунку отличает простота, отсутствие электрически управляемых элементов. Использование новой насос-форсунки позволило на номинальном режиме уменьшить расход топлива судового дизеля на 9,5 г/кВт ч.