Моделирование процессов обтекания тормозных устройств летательных аппаратов

Проведен комплекс экспериментальных исследований обтекания моделей ЛА с тормозными устройствами (ТУ) в виде отклоняющихся "лепестковых" щитков; установлены характерные особенности в физических структурах течения; выявлено их влияние на аэродинамические характеристики. Разработаны математическая модель и метод расчета параметров течений в отрывных зонах при обтекании "лепестковых" тормозных устройств. Параметрические расчеты позволили оценить эффективность применения различных вариантов торможения и стабилизации высокоскоростных ЛА в достаточно широком диапазоне изменения конструктивных параметров.