Рис. 3. Изменение абсолютного значения скорости теплоносителя в танген-
циальном направлении в опускном кольцевом коллекторе на 90 мм ниже
осей подводящих патрубков (стрелками показано положение осей подводящих
патрубков)
струи и максимальная скорость в ней зависят от расстояния между
патрубками. Для узкой струи максимальная скорость больше, чем для
широкой.
Согласно результатам сравнения данных расчета и эксперимента
среднеквадратическая погрешность для локальных значений скоро-
стей составила от 1,7% до 2,0% в зависимости от выбранных па-
раметров расчетной модели. Исходя из этих данных, можно сделать
вывод, что расчет продемонстрировал хорошее совпадение результа-
тов с данными эксперимента. При сравнении результатов расчетов для
разностных схем 1-го и 2-го порядков с результатами экспериментов
можно отметить их хорошее соответствие другдругу (различие соста-
вляет 0,3%). Также следует отметить хорошее согласие результатов
расчетов между собой при варьировании моделями турбулентности
(различие составляет 0,2%). Лучшее соответствие продемонстрирова-
ла квадратичная
k
−
ε
-модель турбулентности.
Течение в эллиптическом кольцевом и коническом коллекто-
рах.
В области эллиптического и конусного коллекторов отсутствуют
данные физических экспериментов. Поэтому изучение течения в дан-
ной области с использованием результатов численного моделирования
является важным для понимания причин, вызывающих неравномер-
ность распределения расхода теплоносителя на входе в ТВС активной
зоны. Результаты расчетного моделирования течения, представленные
в виде распределения векторов скорости в рассматриваемой области,
приведены на рис. 4 и 5 (3-я полоса обложки для вариантов с наличием
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2012. № 2 75
