Рис. 5. Изменение поперечных профилей концентрации O
2
в горючем вдоль
охлаждающего тракта в окрестности критического сечения сопла,
x/d
:
1
— 520;
2
— 540;
3
— 550;
4
— 560;
5
— 580;
Т
вх
= 50
◦
С; Re
= 2
∙
10
4
В окрестности критического сечения сопла по мере увеличения
температуры стенки кислород расходуется в основном лишь у стен-
ки (сечения
1
,
2
и
3
), а затем по мере снижения температуры стенки
расходование кислорода вблизи стенки прекращается. При этом умень-
шение концентрации кислорода в ядре потока незначительное.
При повышении среднемассовых температур горючего (за счет уве-
личения температуры последнего на входе в тракт), несмотря на экс-
тремальный характер изменения температуры стенки в окрестности
критического сечения сопла, расходование кислорода в ядре потока
происходит весьма интенсивно (рис. 6). Отметим, что наибольшие зна-
чения скоростей перегрева стенки в окрестности критического сечения
сопла изменялись от 2,4 до 11,5 град/с (в исследуемых диапазонах па-
раметров). При времени работы двигателя
t
= 2
мин перегрев стенки
в критическом сечении составил бы значительную величину: от 280
Рис. 6. Изменение профилей концентрации O
2
в горючем вдоль тракта в окрест-
ности критического сечения сопла,
x/d
:
1
— 515;
2
— 540;
3
— 550,
4
— 570;
5
— 600,
6
— 680;
T
вх
= 200
◦
С; Re
= 5
∙
10
4
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2006. № 3 13
