Моделирование теплового состояния составного поршня с керамическим теплоизолятором

Приведены результаты моделирования теплового состояния трех вариантов конструкции поршня экспериментального дизеля. Показано, что использование нитрида кремния в качестве теплоизолирующего материала снижает общий температурный уровень поршня, способствует выравниванию его температурного поля и снижает термические напряжения. Верификация моделей осуществлялась путем сравнения расчетных данных с результатами измерения локальных температур как на металлической, так и на керамической частях составного поршня.